7月份！這些鐵路預計會推進到這一步！有高鐵和普鐵將全面開工

從現在各鐵路項目的情況來看，不少線路在6月份將有重要進展，除此之外，還有一些鐵路預計在7月份也會有“好事”發生，至少在開工方面，有1條普鐵和1條高鐵要全面開工。另外，一些在建項目的工程在7月也會有新的成就。

先說計劃在7月全面開工的2條鐵路吧，一條是天隴鐵路，一條是包銀高鐵，它們都計劃在7月份全面開工。

天隴鐵路北起甘肅省天水市，南至甘肅省隴南市，按國鐵Ⅰ級、單線、160公里／小時標準設計。

雖然在2022年甘肅省重點項目清單中它屬于續建項目，但其實只有先期開工段開工了，主要包含溝壩河大橋、杜家溝隧道和洞口至隴南西特大橋路基工程等，全線并沒有全面開工。

從項目二次環評公示內容來看，天隴鐵路計劃今年7月全面開建，工期66個月，全線最長隧道為19.98km的安化隧道以及19.82公里的新麥積山隧道。

而且從天水市的計劃來看，都是按照6月前天隴公司總部搬遷入駐天水、7月全面開工的時間節點來倒排工期，因此該項目的目標就是在今年7月全線開工。并且項目已完成全線施工招標，項目EPC工程總承包合同也已簽署。

除了天隴鐵路，包銀高鐵也計劃在7月全面開工。說起這條高鐵，其實它分了4個部分進行施工招標，分別為寧夏銀川至惠農南段、內蒙古包頭至臨河段、臨河至省界段以及寧夏省界至惠農南段。

其中惠銀段已經開工好幾年，而包頭至臨河段、臨河至省界段在去年底和今年初也陸續開始了招標并開工。剩下的寧夏省界至惠農南段現在也已開始了施工招標，計劃7月20日開工，擬于2025年11月30日竣工。也就是說，未來隨著7月份寧夏段的開工，包銀高鐵也將進入全面開工階段。

說到了包銀高鐵不得不提銀川巴彥浩特支線，目前寧夏境內三電及管線遷改工程也已開始招標，計劃6月10日開工，2023年7月4日竣工。而內蒙古段的施工招標也開始了，共2個標段，計劃6月1日開工，2026年5月31日竣工。

以上是2條計劃在7月全面開工的線路，還有一些在建線路預計在7月也有重要進展。

第一條是寧淮城際鐵路，從該項目安徽段“三電”及管線遷改工程招標計劃來看，安徽段計劃7月開始招標。而根據安徽省鐵投的介紹，安徽段需要與江蘇段共同推進，因此江蘇段預計也會在這個時間段招標。這樣的話，寧淮城際鐵路預計下半年會全線開工。

第二條是湖杭高鐵，該高鐵其實就是合杭高鐵湖杭段，從項目推進計劃來看，都是按7月底具備開通條件的時間節點來倒排計劃，因此可以說它預計也會在這個時間左右建成通車，目前已進入聯調聯試階段。

第三條是濰煙高鐵，濰坊至煙臺的這條高鐵按照計劃，擬于7月份全面開工無砟軌道，2023年2月開始鋪軌。目前橋梁下部結構基本完成，路基土石方已完成逾九成，8座隧道中，5座已貫通，另外“四電” 工程也已開工。

第四條是南崇城際鐵路，該線路還在對線路進行精調施工，預計7月初完工，8月線路可具備聯調聯試條件，年內建成通車。目前，全線路基、橋梁、隧道工程已基本完成，站房及四電工程均完成八成左右。

第五條是成昆鐵路復線，目前在建峨眉山至冕寧段還有部分隧道沒有貫通，其中新越西隧道就是預計7月底貫通，這也將是該線路最后一座貫通的隧道，為項目年內建成通車奠定基礎。

第六條是成自宜高鐵，全線主要控制性隧道工程——白云山隧道、錦繡隧道、龍泉山一號隧道等，都預計會在今年7月全部貫通，而剩余工程則是按2023年年內開通目標推進。

第七條是哈伊高鐵，在建的鐵力至伊春段房建工程施工已開始，預計今年7月份日月峽、伊春西站將正式開工。

第八條是佳木斯至鶴崗鐵路改造工程，該項目預計7月份開始動態驗收，8月份完成初步驗收和安全評估工作，年內開通，目前已進入靜態驗收階段。

第九條是錦（州）承（德）線，計劃7月30日完成“三站兩區間”剩余工程，11月末全線電氣化開通。

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